响声特征:
1)响声有节奏,也有无节奏的,在有节奏响声中有连续响,也有间断响。
2)怠速时在发动机正时齿轮室附近能听到“咯啦、咯啦”或硬物撞击的尖锐声响。
3)有的发动机在正时齿轮室附近听到的是杂乱而轻微的噪声,怠速时噪声轻微,转速提高时噪声杂乱或消失,急减速时噪声复现。
4)温度变化和单缸断火试验,响声无变化。
5)胶木正时齿轮响声比金属正时齿轮轻得多。
故障原因:
1)曲轴和凸轮轴之间距离改变,使正时齿轮啮合间隙过大或过小。
2)曲轴和凸轮轴轴心线不平行、齿轮磨损等,使正时齿轮啮合不均匀。
3)更换曲轴和凸轮轴轴承后,改变了齿轮啮合位置。
4)凸轮轴轴向间隙过大,正时齿轮固定螺母松动,使齿轮发生轴向位移或个别轮齿损坏。
检查判断:
1)怠速时,有轻微的“咯啦、咯啦”响声;中速时响声明显;高速时响声杂乱或消失;急加速时,响声有出现,严重时正时齿轮室盖有振动。此情况说明正时齿轮啮合间隙过大。
2)大修或更换正时齿轮后,有“呜-”连续响声,转速越高,响声越大,急加速时,响声尤为明显,这说明正时齿轮啮合间隙过小。
3)怠速时能听到“哽、哽、哽”的有节奏的响声,并随转速升高而加大。此情况说明正时齿轮啮合不均。
4)怠速时有节奏的、清晰的“吭、吭”金属撞击声,转速升高,响声加重。此情况说明正时齿轮个别齿损坏。
5)逐渐提高转速到某一转速时,突然发出较强而紊乱的“咯-”声响,急减速时也出现同样的响声。但持续时间极短,而后恢复正常。此情况是正时齿轮固定螺母松动,凸轮轴齿轮窜动发响。
汽油箱供油不畅故障分析与排除方法
1.故障原因分析
1)汽油箱上的出油开关与油管脱焊、破裂、阻塞,或油箱开关质量欠佳等,出现漏气后,降低了汽油泵的吸油能力。
2)汽油箱盖因空气阀打不开或汽油箱上的通大气孔堵塞;或因气温突然下降,汽油箱内蒸气凝结压力降低造成汽油箱油面下降,形成真空影响了汽油泵的吸油量。
3)汽油管有“气缸”或油管内有水结冰,使汽油流动阻力增加。
2.故障检修及排除 油管破损后应焊修;连接处松脱的应予以紧固,对汽油箱开关或油箱盖质量不好的予以更换或修复。另外,应经常排放汽油滤清器中的积水和污垢。
2.汽油滤清器过油不畅故障分析与排除
故障原因分析
1)汽油泵供油量不足或供油系内有“气阻”,降低了滤清器滤芯的过油能力。
2)滤芯阻塞或冬天滤清器内积水过多而冻结,使汽油流动阻力加大。
故障检修及排除
1)检查汽油泵的供油量。汽油泵性能试验最好在专门的试验台上进行,或采用经验法试验,方法如下:将汽油泵进油口浸入汽油中,若出油急促而有力,出油垂直扬程大于0.5mm,则表示汽油泵性能良好。
陶瓷式滤芯清洗法:先在沸水中煮约10min,再用压缩空气由内外吹去污物,然后放入清洁的煤油(或汽油)中浸泡、冲洗,最后再用压缩空气从滤芯内往外吹净。
2)对于因长期使用而使陶瓷滤芯全堵塞的,可用以下方法再生处理:将滤芯放在火焰上焙烧30min后,置于室温下冷却;再用水清洗干净,用压缩空气由内向外吹干。
3)安装滤芯前,要用汽油清洗各处,尤其是进油管接头。检查油管接头螺纹情况以及密封垫处是否完好。滤芯要固定牢固,对于陶瓷滤芯,不可固定过紧,以防滤芯破裂,装配时应在沉淀杯内加满清洁的汽油,以防杯内存有空气,影响供油。